東京都は20日、2005年に4人が死傷する踏切事故が起きた、足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅近くの開かずの踏切を含む前後1・7キロの高架化事業を認可したしたと発表しました。
今回、高架化事業が許可された開かずの踏切で事故が起きたのは05年3月15日のこと。
電車が接近していたにもかかわらず、手動式遮断機のロックが解除されて遮断機が上がったため、踏切内に入った女性2人が死亡し2人が重傷を負ったのです。
事故が起きた踏切は、40メートルの間を5本の線路が通っているため、朝のピーク時には1時間中58分も開かないことから苦情が多かった踏切。
事故が起きる前から、高架化してほしいという要望はあったようです。
全国には、開かずの踏切と呼ばれている踏切が多数ありますが、事故でも起きないと行政は動かないのでしょうかねー。
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